飛機起飛後，機場瞬間空無一人，彷彿整個地方也跟著沉寂了。

這是對中國三座偏遠機場日常狀態的生動寫照。這些機場航班稀少，幾乎處於閒置狀態，但在偏遠地區卻扮演著不可或缺的角色。

這三座機場分別是祁連機場、巴丹吉林機場和額濟納旗桃來機場。它們每天僅有一趟航班，航班一旦飛走，機場就進入“休眠”狀態。那麼，這些機場究竟是為了什麼而存在呢？

祁連機場：高原居民的生命線

首先，青海省的祁連機場，這座機場主要服務於哪類人群？由於高原地區的特殊地理條件，鐵路等交通工具無法覆蓋，祁連機場就成了當地居民連接外界的重要通道。這裡人口稀少，遠行需求有限，因此每天只有一條航線通往省會西寧。

這條航線對祁連地區來說至關重要。當地的居民需要飛往西寧接受教育、就醫等，因為在高原地區，醫療資源匱乏，優質教育更是難得一見。同時，祁連作為一個國家級的旅遊景區，也需要這樣一條航線來吸引遊客前來，方便他們探索這片高原之地。

巴丹吉林機場：科研人員的“工作巴士”

巴丹吉林機場位於內蒙古，這座機場是中國第一座通勤機場，主要服務於在巴丹吉林沙漠中從事科研工作的人員。通勤機場在美國很常見，許多礦工和農場工人依賴這種機場往返於工作地點和家之間。

巴丹吉林機場的建立，為沙漠中的科研人員提供了極大的便利，減少了他們的通勤時間和成本。雖然機場每天只有一趟航班，但這趟航班的存在確保了科研工作的順利進行，也促進了沙漠地區的旅遊業發展。

桃來航空站：額濟納旗的旅遊門戶

最後，位於額濟納旗的桃來航空站看似冷清，但它卻是這片荒漠地區的“生命線”。沒有它，胡楊林等景區將變得難以到達。然而，每年秋季胡楊林最美的時刻，桃來航空站卻能吸引大量遊客。

桃來航空站不僅為當地居民提供了便利，還推動了額濟納旗的旅遊業發展。儘管每天只有兩趟航班，但航空站提供的優質服務和便利設施，使得它在遊客中有著良好的口碑。桃來航空站不僅是進出額濟納旗的唯一通道，也成了推動當地經濟發展的重要力量。

小型機場的“大”作用

儘管這些小型機場航班少、規模小，但它們在提升地方經濟、改善居民生活質量等方面發揮了巨大作用。祁連機場為高原居民提供了連接外界的通道，巴丹吉林機場支持了科研工作的發展，而桃來航空站則將偏遠地區變成了熱門旅遊目的地。

這些小型機場如同夜空中的星星，雖然不起眼，卻在各自的位置上閃耀著獨特的光芒。它們是中國交通網絡中不可或缺的一部分。在未來，隨著國家和地區的進一步發展，人們期待看到這些機場在區域經濟和社會功能中扮演更重要的角色。